伺服液壓油缸由機(jī)架、機(jī)頭、工作臺(tái)、推桿、壓板、伺服電機(jī)、電機(jī)控制器、減速驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)器、位置傳感器、可編程控制器、觸摸屏、工作機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)等組成。伺服壓機(jī)體結(jié)構(gòu)可分為C型、弓形、單柱、臺(tái)式式、雙柱、三柱四柱。實(shí)現(xiàn)了壓力載荷力和深度壓力的閉環(huán)控制?？梢耘渲妙~外的加熱、工業(yè)控制和其他設(shè)備。液壓缸的結(jié)構(gòu)可分為五個(gè)基本部分：活塞和活塞桿連接、缸缸和缸蓋連接、密封裝置、緩沖裝置、排氣裝置。下面了解一下伺服液壓油缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)。

　　1. 伺服液壓油缸活塞與活塞桿的連接

　　活塞由液壓作用，在缸體內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因此****具有一定的強(qiáng)度和耐磨性，它是常用的耐磨鑄鐵制造。活塞結(jié)構(gòu)分為整體式和組合式，其與活塞桿的連接形式及其優(yōu)缺點(diǎn)如下表所示。活塞桿是連接活塞和工作部件的傳力部件，要有足夠的強(qiáng)度、剛度?；钊麠U在導(dǎo)向套中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，外筒表面容易磨損和生銹，所以其表面有時(shí)采用鍍鉻工藝。

　　2.伺服液壓油缸與缸蓋連接

　　缸筒與缸蓋和密封系統(tǒng)裝置構(gòu)成了一個(gè)液壓缸的密封工作容積來(lái)承受各種液壓カ，所以缸筒與缸蓋之間要有自己足夠的強(qiáng)度，剛度和可靠的密封性

　　(1)缸蓋與缸蓋連接形式：缸蓋與缸蓋共同連接形式及優(yōu)缺點(diǎn)如下表

　　缸筒、端蓋、導(dǎo)套：缸筒是液壓缸的主體，缸筒的內(nèi)孔通常采用鏜、磨、磨或滾壓加工，表面粗糙度Ra為0.1～0.4um。 以保證活塞、密封件和支撐部件滑動(dòng)平穩(wěn)，減少磨損。 液壓缸應(yīng)承受較大的液壓壓力，不僅要保證密封可靠，而且要使連接具有足夠的強(qiáng)度，因此設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)選擇工藝良好的連接結(jié)構(gòu)。

　　導(dǎo)套支撐和引導(dǎo)活塞和柱塞，并要求用于導(dǎo)套的材料具有耐磨性和足夠的強(qiáng)度。有些氣缸沒(méi)有導(dǎo)向套，應(yīng)與端蓋孔連接導(dǎo)向，這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但更換端蓋磨損。關(guān)于氣缸、端蓋和導(dǎo)套的材料和技術(shù)要求，請(qǐng)參閱相關(guān)手冊(cè)。

　　液壓缸的密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置將在下一章中介紹。

　　伺服液壓油缸主要用途：

　　1.用于馬達(dá)、汽車(chē)進(jìn)行零件、家電、電子商務(wù)行業(yè)企業(yè)工裝壓制。

　　2.用于壓力和恒壓系統(tǒng)。

　　3.用于壓力和拉伸力測(cè)試系統(tǒng)。

　　4.金屬或非金屬部件的壓印、成型、淺拉伸、成型及壓力裝配、眼鏡、五金沖壓。

　　5. 可壓產(chǎn)品包括表殼、眼鏡、手機(jī)產(chǎn)品、餐具、標(biāo)牌、珠寶、配件等。

　　以上介紹的就是伺服液壓油缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)，如需了解更多，可隨時(shí)聯(lián)系我們!我公司有多年的經(jīng)驗(yàn)，隨時(shí)期待您的加入！