一、磨損痕跡的注意事項(xiàng)

  注1：安裝活塞桿前，應(yīng)檢查表面是否有劃痕。 如果有應(yīng)先處理再安裝。 因?yàn)槿绻钊麠U傷痕不進(jìn)行處理，那么這些傷痕會(huì)劃傷工程液壓缸的缸壁表面導(dǎo)致缸體損壞。

  注2：當(dāng)活塞或活塞桿有燒結(jié)或劃傷時(shí)，說明表面壓力過大，或工作條件不合適。 因此在設(shè)計(jì)液壓缸時(shí)應(yīng)考慮工況不能忽視。

  二、缸筒材質(zhì)說明

  對(duì)于工程液壓缸的缸筒，在選材上是有考慮的。 一般采用20#、35#或45#無縫鋼管，粗糙度應(yīng)在0.4um以內(nèi)。 對(duì)于壓力較低的液壓缸，用20#鋼管比較合適，對(duì)于壓力較高的液壓油缸定制廠家建議盡量用45#鋼管。

液壓油缸定制廠家

  三、液壓缸應(yīng)用中的補(bǔ)充

       在應(yīng)用中一般情況下，由于工程液壓缸是直線運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，多用于直線推動(dòng)。 對(duì)于一些需要比較大排量的場(chǎng)合，可以組合多個(gè)液壓缸來滿足這個(gè)要求。

       在我們?nèi)粘５墓I(yè)中，工程液壓缸一不留神就會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的故障。 很多時(shí)候這些小故障可以通過在氣缸運(yùn)行前進(jìn)行檢查來解決。 今天液壓油缸定制廠家就來告訴大家氣缸爬行的原因。

      眾所周知工程液壓缸作為液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，不僅工作簡(jiǎn)單方便而且穩(wěn)定性高。 我們的液壓缸及其配套元件的結(jié)構(gòu)很多。 液壓缸在使用過程中，一旦某個(gè)部件出現(xiàn)故障，液壓缸就會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題。

  工程液壓缸的常見故障是爬行，那么爬行是怎么發(fā)生的呢？ 一般在低速運(yùn)動(dòng)過程中會(huì)出現(xiàn)活塞桿爬行的現(xiàn)象。 液壓缸爬行的原因很多在于油缸本身，不排除油缸以外的一些原因。 先我們要檢查我們液壓缸的缸體是否進(jìn)入空氣。 二是看油缸安裝是否準(zhǔn)確，再看油缸端蓋是否過緊或過松。 還要看氣缸導(dǎo)軌的制造和裝配質(zhì)量和潤(rùn)滑程度。

大連液壓油缸定制廠家

  工程液壓缸開始工作時(shí)，密封件的工作狀態(tài)為：內(nèi)外唇緊貼內(nèi)外壁稍向后移動(dòng)。 密封的根部被擠壓回來，隨著壓力的增加，液壓油對(duì)密封的作用力也增大，密封的整體變形也增大。 當(dāng)工作循環(huán)完成并且氣缸減壓時(shí)，密封件恢復(fù)到原來的狀態(tài)。 反復(fù)變形反復(fù)恢復(fù)，直至失去密封唇的有效量密封不被損壞。

  其次要使工程液壓缸槽的尺寸公差與密封件相匹配。 往復(fù)密封的形式有很多種，常見的有L型、U型、V型、Y型等，其形狀多為唇形密封。 往復(fù)唇形密封用于液壓系統(tǒng)的往復(fù)缸。

  這種密封的受壓面為唇形，安裝時(shí)有少量過盈，使唇與密封面接觸，產(chǎn)生密封作用。 氣缸工作時(shí)隨著壓力的增加，其接觸力和接觸面積增加，密封性能也隨著壓力的增加而增加。 但工程液壓缸回程時(shí)壓力下降，接觸面積和接觸力下降密封性能下降。